Alcune soluzioni per mettere in sicurezza autocisterne e vagoni cisterna

Oggi vi parliamo di sistemi di sicurezza anticaduta per le fasi di carico e scarico degli automezzi quali camion cisterne, autobotti e vagoni cisterna.

La sicurezza anticaduta sulle baie di carico, ma anche per operare sopra a macchinari e linee di produzione, è un problema di attualità molto sentito.

Spesso è necessario che un operatore salga sul camion per agevolare le operazioni di carico/scarico mettendo a rischio la propria incolumità, con il pericolo che possa cadere nel vuoto.

Linee vita per autobotti, autocisterne o vagoni cisterna.

Generalmente, l’autocisterna è munita di scaletta di salita e di parapetto a livello bocchettoni di carico.

È un parapetto che l’utilizzatore stesso “tira su” prima di salire.

In altre situazioni vi sono degli ancoraggi singoli (golfari certificati) da utilizzare con apposita imbracatura e cordino di stazionamento.

Tutto ciò non elimina del tutto il pericolo di caduta, lo riduce in minima parte e basta.

Di fatto, l’autista non è protetto ne nelle fasi di salita o discesa della scaletta.

Non è protetto nemmeno nelle fasi di montaggio del parapetto sopra la botte che comunque protegge solo un lato (vedi foto).

Il sistema anticaduta a parapetto ribaltabile presente sulla maggior parte delle autobotti, si può notare che solo un lato della autobotte è sicuro ma a destra?

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Linee vita per Autocisterne: cosa fare?

Possiamo dotare anche la vecchia baia di carico di moderni sistemi anticaduta.

A seconda del sito e dello spazio a disposizione e a seconda delle necessità operative,  esistono varie soluzioni.

Prendiamone in considerazione una in particolare.

Binario/rotaia rigida anticaduta dispositivo di Tipo D

Vediamolo nel dettaglio

Le rotaie rigide, comunemente chiamate “binari” anche se la rotaia è una sola, è la soluzione più utilizzata per la messa in sicurezza delle baie di carico contro le cadute dall’alto.

Si tratta di sistemi di ancoraggio lineari Tipo D meglio note come Linee Vita Rigide.

Tali dispositivi devono necessariamente essere conformi alle seguenti normative  UNI EN 795/2012 Tipo D / EN TS 16415, se rimovibili, oppure alla UNI 11578/2015 Tipo D se permanenti.

Ve ne sono di varie tipologie e materiale, in base alla scelta del produttore: da quelle in acciaio zincato fino ai sistemi in alluminio anodizzato o verniciato.

Indipendente dai materiali utilizzati, in tutte le versioni, con ogni tipologia di rotaia, è previsto sempre l’impiego del proprio specifico carrellino scorrevole e il sistema è certificato nel suo insieme.

Per meglio dire: il binario e il carrello devono essere dello stesso produttore, testati e certificati insieme.

La particolarità di un binario rigido è che annulla quasi del tutto la freccia di flessione e garantisce sicurezza anche con scarsa distanza di caduta libera, la distanza che serve a un operatore di arrestarsi in sicurezza prima di arrivare al suolo.

Per questo sono quasi sempre compatibili con tutti i tipi di anticaduta retrattili disponibili in commercio.

Inoltre sono molto versatili e consentono curve e cambi di pendenza (nel caso dovesse aggirare un ingombro).

Rimane inteso che bisognerà avere il dimensionamento appropriato della struttura portante dove fissare il sistema.

Linee vita per Autocisterne: RSPP o il responsabile come si deve comportare?

Se sei l’RSPP o il responsabile del settore logistica della tua azienda e la sicurezza degli autisti che devono salire sul mezzo per scaricare è tua responsabilità, puoi rivolgerti a noi, partner IN-SAFETY, e valuteremo insieme la soluzione Sistema + DPI che più si adatta alle esigenze della tua azienda.

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Guarda Il video di un’installazione di un Binario per la manutenzione degli Autobus